使用连接器的理由是什么？

构想一下要是没有连接器会是如何这时候电源电路中间要用持续的电导体永久地联接在一起，比如电子系统要联接在开关电源上，务必把联接输电线两边，与电子系统及开关电源根据某类方式(比如电焊焊接)固定不动接牢，这样一来，不管针对生产制造還是应用，都产生了许多麻烦，以汽车电池为例子，假设电池电缆线被固定不动焊牢在电池上，汽车生产厂家为安裝连接器电池就提升了劳动量，提升了生产制造時间和成本费，电池毁坏要拆换时，也要将汽车送至维修中心，开焊拆卸旧的，再焊住新的，因此需付较多的人工费用，拥有连接器就可以免去很多不便，从店铺买一个新电池，断掉连接器，拆卸旧电池，装上架电池，再次接入连接器就可以了，这一简易的事例表明了连接器的益处，元器件它使设计方案和生产过程更便捷，更灵便，减少了生产制造和维护保养成本费。

元器件

磨擦浸蚀与电镀难题腐蚀汽体，高环境湿度和明显震荡是造成化学作用和磨擦浸蚀，并造成 连接器常见故障的三大标准，这种环境要素会对锡和铅锡触碰表面导致巨大的危害，有90%的连接器表面归属于这类状况。

一般，大家选用电镀贵金属的方法，如电镀金或镀金，由于这种金连接器属不容易产生化学作用，这种涂层的薄厚从0.5μm至1.27μm不一，殊不知，感到遗憾的是，因为带有这种贵金属及其对其生产加工促使这类电镀加工工艺价格昂贵，因此 大家尽量少用这种电镀原材料，在汽车电气设备整车线束运用中，大概仅有10%的节点应用了这类金属。

其結果是，一些关键的连接器经销商，比如FCI得出电子器件连接器了别的可列举的电镀解决方法(比如纯锡电镀，锡-特氟隆TinTeflon，NXT和压合技术性)，不但达到了OEM的成本费规定，并且商品具备一样的特性。

由于务必合乎标准化的汽车规格型号规定，来源于电信网销售市场的压合接线端子技术性(连接器到线路板)备受关注，因为汽车PCB比运用于电信网领域PCB要薄，工作温度工业生产连接器(125oC)还要高许多并且应用自然环境有震动，要想将这类技术性引进到汽车系统软件并不是一件非常容易的事儿。

这类技术性产生了明显的加工工艺成本效益，它将一个无焊锡丝脚位压进到金属材料PCB焊接螺栓中，为适用严苛的汽车运用标准，FCI压合接线端子历经专业的设计方案，在插进PCB时出示彻底可控性的幅度，将摩擦阻力和形变降至最少，确板对板保与PCB的插口牢固。

因为比波峰焊机更具有成本效益，加上加工工艺彻底自动化技术，减少了PCB成本费，FCI碟形解决方法(和有关的软件工具)愈来愈遭受汽车生产商的亲睐，除使用性能(兼容SMT加工工艺及其非凡地维持元器件的一致性)之外，因为不会有对PCB的热冲击性和锡桥的风险性，它还提升 了额外加工工艺品质。

除此之外排针，FCI发觉：在压合运用中应用恰当的电镀加工工艺和脚位的标准下，当接触点受各种各样外界标准牵制(比如：大幅度的溫度转变，空气湿度转变，长期性处在干躁自然环境和汽体浸蚀)的情况下，接触点抗感性负载一直维持较小转变。

为处理这个问题，大家研发了一种新式触碰表面，特氟隆(Teflon)微颗粒物在一般锡槽体历经同样解决并列母有可选择性地电镀到触碰表面，微颗粒物可将一个典型性的电镀锡的接线端子插进力减少40%之上，这类解决方法可使连接器有着大量的脚位，且不用插进輔助设备——提高人体工程学并提升 连接器可靠性，除此之外，经精确测量表明，当接线端子易受震动危害时，锡-特氟隆(Tin-Teflon)表面比别的一切电镀锡接触点具备更强的防磨擦浸蚀实际效果。